En sån där blogg...
.
2011.06.16 »
Team-kläder
Häromdagen fick jag snygga kläder till mig och mina två mekaniker, Jonas Hyllenstrand och Filip Bengtsson.
Kläderna kommer från Profile Support, som finns i Skövde och Vara. Som tidigare inköpare av yrkeskläder har jag haft en mycket bra kontakt med Profile Support. De har alltid levererat bra kläder till rätt pris och har fantastisk service. Roligt med företag som verkligen sätter kundens behov i centrum.
2011.05.06 »
Dåligt grepp, sedan regn och därefter sol
Jag var och tränade lite på gokartbanan i Lidköping igår.
Jag hade en uppsättning gamla däck som jag tänkte köra slut på, men de var tydligen för gamla och utslitna.
Jag sladdade runt banan i 10 varv innan jag gav upp och åkte hem för att hämta andra däck.
När jag kom tillbaka till banan körde jag 2 varv innan jag fick bryta för att det började regna.
Tur att jag tog med regndäcken när jag var hemma och vände.
Alla andra åkte hem när det började regna, så jag var helt själv på banan (förutom en frusen träningsvakt).
Jag orkade inte ställa om hela karten för regnsetup, så jag bara slängde på regndäcken och körde.
Men det gick inget vidare. Det kändes som att det inte blev någon kvalite på träningen, så jag körde bara ett pass innan jag packade ihop och åkte hem.
Då slutade det regna och blev klarblå himmel igen...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.05.05 »
Gokartfoto på natten
I natt var jag och en kompis (Andreas Johansson) ute fotade lite annorlunda gokartbilder. Tre externa blixar, mycket vatten för att få snygg spegling på marken och en häftig bakgrund i form av någon sorts järntackor.
Än så länge har jag bara tittat igenom bilderna lite snabbt, men några är jag riktigt nöjd med.
Jag lägger naturligtvis upp dem så fort de är klara.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NLT (Nya Lidköpings-Tidningen) 27/4 2011
2011.04.27 »
Notis i lokaltidningen
Nu vet alla i stan hur det gick för mig i Tom Trana Trophy! :)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Frukost, lunch, middag och kvällsmat...
2011.04.22 »
Övernattning i "Hotell V70"
Har precis kommit hem från två dagars gokartträning i Göteborg, med övernattning i Grand Hotell V70 kombi...
"Hotellet" serverade färdigskuren formfranska med Kavli Skinkost på tub till frukost, lunch, middag och kvällsmat.
Sitter nu - ganska mycket mer solbränd än när jag åkte - med en kall öl och inväntar en välbehövlig dusch!
Träningen i Göteborg gick riktigt bra. Jag hann testa lite olika inställningar och andra dagen gick gokarten riktigt bra.
Jag har dock fortfarande lite svårt att hitta rätt i två kurvor. I kruva 3 - den så kallade "hästskon" - tappar jag ofta ett antal meter till övriga förare. Även sista kurvan, en dubbelkurva där man bromsar in i svängen, tycker jag är lite kneping att få med sig bra fart ur.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.26 »
Vad tror du - vågar du hoppas?
I förrgår kväll hade förbundsteknikerna sitt möte gällande koppling till Sport 2000. På måndag kväll ska frågan upp på KU-mötet.
Så fort jag får ett besked från KU-ordförande Thomas Dahlgren kommer jag att skriva hur det gått.
Kommer de välja att utveckla klassen och göra den billigare och säkrare. Eller kommer de att förstöra Sport 2000...
Vad tror du?
Skriv gärna vad du tror i gästboken!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.24 »
Nu kan man bara vänta och hoppas...
Tiden har gått ut.
Nu sitter förbundsteknikerna i möte och vi förare kan inte längre att påverka om KF-kopplingen ska bli godkänd i Sport 2000.
Hoppas att alla har dragit sitt strå till stacken och skrivit några rader för att påverka så att sporten blir billigare och säkrare.
Och jag hoppas verkligen att förbundsteknikerna och KU tar sitt förnuft till fånga och tar rätt beslut.
Om de - mot all förmodan - inte godkänner KF-kopplingen, skulle jag bli oerhört besviken.
Valet de gör står mellan att utveckla och att avveckla. Hoppas de förstår allvaret!
Efter KU-mötet på måndag kväll får vi veta.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.22 »
Mitt svar till SBF
Jag förstår inte att det ska vara så svårt ibland.
Trots protester från förare, trots ett entydigt svar på SBF:s egen enkät, trots namninsamling och trots kommentarer från flera Sport 2000-förare.
Ändå kan man inte ändra reglerna utan att förarna skickar in sina synpunkter till förbundet - ytterligare en gång...
Hur många gånger måste man höra att ALLA förare som använder Kometmotor i Sport 2000 vill att KF-kopplingen blir godkänd?
Jag fattar verkligen inte - hur svårt kan det vara att förstå?
Vill inte ha kvar Sport 2000?
Det är såna här EJ-beslut som kan förstöra sporten.
Att inte godkänna KF-kopplingen är samma sak som att säga att: "Vi vill inte ha kvar Sport 2000".
Det kanske inte är fint nog med en motionsklass där ingen har som ambition att bli F1-förare..?
Det som är positivt är i alla fall att KU nu har gett förbundsteknikerna
i uppdrag att se om det behövs en ny koppling eller inte.
Därför måsta alla förare skicka in sina synpunkter - ytterligare en gång - till: glenn@kjellgren.net.
OBS! Det är bråttom. Senast 24 mars kl. 19.00 måste de ha dina synpunkter, för då ska de ha ett möte för att kunna lämna ett utlåtande till kartingutskottet (KU).
Här är mina synpunkter till förbundsteknikerna.
Kopiera gärna och skicka till glenn@kjellgren.net om du tycker som jag.
Dålig kvalitet
Metallen i både kopplingstrumman och lamellen verkar vara av riktigt dålig kvalitet. Det räcker med några träningspass för att se hur metallen "äts upp".
När kopplingstrumman har försvagats tillräckligt mycket exploderar den.
I vissa fall försvinner en del av kopplingstrumman som är ca 2x2 cm (mellan en av de 6 kuggarna).
I andra fall har hela kopplingstrumma gått i småbitar och helt slitits loss. Detta kan ske redan första dagen den används.
Underhåll
Jämfört med originalkopplingen är den till Leopard och KF mycket mer lättskött.
Dyrt
Att köpa en kopplingstrumma hos Forsman Motor kostar 850:- + frakt.
Om man tränar 2 gånger/vecka och tävlar en gång/vecka, så får man räkna med att köpa en kopplingstrumma varje vecka.
Lamellen håller lite längre, så det kanske bara behöver bytas varannan vecka.
Om man bara behöver byta drev, så funkar inte det med original. Då måste man byta hela trumma, vilket är en onödig kostnad.
På Leopard och KF byter man bara själva drevet.
Farligt
Varje gång en koppling går sönder sprids det vassa metallbitar på banan.
Både från kopplingstrumman och sprängkåpan, som inte håller för kraften när kopplingen exploderar.
Alternativ
Som det är nu finns inget alternativ till originalkopplingen.
Horstmans ICA-koppling (3-kuggar) godkändes för ett antal år sedan, av just den anledningen att originalkopplingen är för dålig.
Men nu finns inte ICA-kopplingen att få tag på, eftersom den inte tillverkas längre.
Mitt förslag
Godkänn KF-koppling med J60-trumma.
Den väger mer än både ICA-kopplingen och original, så det blir ingen prestandahöjning.
Krav på kedjeskydd som täcker kopplingen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.19 »
Träningspremiär i Lidköping!
Äntligen är det dags för träning på gokartbanan i Lidköping igen.
Söndag 27 mars kl. 11-16 slår banan upp portarna. En hel månad tidigare än förra årets premiär.
Hoppas bara att meterologerna har rätt när de har sagt att det ska bli bra väder hela nästa vecka.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.18 »
Vart tog våren vägen?
Precis när vinterskorna var undanställda och vårkänslorna hade kommit på allvar, så vaknar man upp till ett tjockt täcke av snö på marken.
Funderingarna på att träna på gokartbanan i Lidköping sköts fram på obestämd tid. Bilden är tagen idag kl. 07.30. Hela banan är täckt med
"lapp-mögel".
Tack och lov ska det tydligen bli riktigt bra väder hela nästa vecka, med temperaturer upp till 10 grader.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.16 »
Ingen träning
Väderprognosen såg så lovande ut för några dagar sedan, men nu har den ändrats helt. Istället för sol och 6-7 plusgrader till helgen, ser det nu ut att bli omrking 0 grader och snö.
Därmed ger jag upp hoppet om träning i Lidköping denna helgen.
Men om man tittar på prognosen för nästa vecka ser det mycket roligare ut. Stor sol så långt prognosen sträcker sig och temperaturer upp emot 10 plusgrader. Är det nu våren kommer på allvar?
Jag har inte hört något från klubben om träningstider i mars, men om den senaste väderprognosen stämmer borde man kunna hoppas på träning i Lidköping nästa helg.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.12 »
Onödigt mycket kläder
Tre hela underställ, extra långkalsonger, polotröjor, tjocka tröjor och extra varma sockar. Jag hade en hel väska med varma kläder till Spanien, eftersom jag trodde att det skulle bli ganska kallt ibland.
Med tanke på att medeltemperaturen brukar ligga på ca 16 grader i februari-mars, så tänkte jag att det inte kan vara med än 6-7 grader på morgonen och kvällarna. Men så var det inte.
Några extrakläder under gokartoverallen behövdes verkligen inte och så värst kallt var det inte på kvällarna heller. Shorts och en vanlig långärmad tröja räckte gott, även om spanjorerna klädde sig som om det var 20 minusgrader.
Så en väska fick åka med till Spanien utan att ens öppnas och kläderna behövde inte tvättas.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.10 »
Träning i Lidköping nästa helg?
Lidköpings Kartingklubb har fått tillstånd att träna på lördagar och söndagar under vinterhalvåret när vädret tillåter.
Igår var jag på banan och kollade läget. Det var egenligen bara en kurva och en efterföljande raksträcka som var täckta av snö. På resten av banan hade det smält bort.
Nu ska det regna i två dagar, vilket förmodligen tar bort det mesta av den lilla snö som finns kvar. Sedan uppehållsväder och flera plusgrader i en hel veckan.
Klubben har ännu inte gjort klart med vilka träningstider som ska gälla på helgerna fram till april, när ordinarie träningstider börjar.
Jag vet inte heller vem som avgör när det är okej att köra.
Men jag förutsätter att det kommer meddelas på www.lid-kart.se.
Själv hoppas jag i alla fall på träning nästa helg och jag tror många med mig skulle uppskatta möjligheten att testa lite inför Klippan Cup, som avgörs om några veckor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
2011.03.08 »
Biltema - bäst i test
När jag skulle tvätta min i Spanien nyinköpta gokartoverall upptäckte jag (vilket jag hade förträngt) att den var mer än "ganska" smutsig. Fett- och oljefläckar på de vita delarna av overallen är förstås ingen enkel match.
Först ut var "Sixten", en riktigt bra spray som normalt sett klarar de tuffaste fläckarna.
När inte det hjälpte gick jag på med "Galltvål", som är ännu bättre. Men när inte ens det hjälpt visste jag inte vad jag skulle göra.
Men så slogs jag av tanken att Biltemas handrengöring funkar utmärkt för att ta bort både fett och olja från händerna, så varför skulle det inte funka även på kläder?
Jag tog en liten klick och gnuggade lite försiktigt på en av de värsta fläckarna - som försvann direkt.
Det var bara att fortsätta på resten av de vita partierna och snart var overallen redo att slängas i tvättmaskinen. När den var klar som overallen som ny igen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.07 »
Min Intrepid har hittat hem
Idag var jag i Jönköping och hälsade på ett trevligt gäng på Wallberg Motorsport i Jönköping. Min gokart och alla annan packning hade lastats av där istället för i Västerås, så att jag skulle få en lite kortare resa.
När jag kom fram till Wallbergs var allt framplockat och det tog bara
fem minuter att fylla bil och kärra. Sedan fick jag en liten rundtur i de nyinflyttade lokalerna.
Tyvärr åkte min och Peters gokartvagn med till Västerås, men förhoppningsvis är det någon vänlig människa som passerar inom kort och kan ta dem med till Lidköping.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.06 »
Flest kablar vinner?
Vem som hade mest elektronik och flest kablar på träningslägret i Spanien var det ingen diskussion om. Peter Larsson från Trollhättan var överlägsen segrare med sitt "skat-bo" vid fötterna.
Tidtagning, varvräknare, GPS, G-kraft, hastighetsmätare och en massa annat.
Frågan är om han inte kan få in Canal+ också...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.05 »
Packad och klar
För att få plats med över 40 gokartar och all övrig packning i lastbilen var man tvungen att montera isär så mycket som möjligt. Jag har blivit ganska bra på att bygga ihop och ta isär min Intrepid senaste två veckorna...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.04 »
Ville inte titta på vågen
Ett träningsläger brukar kanske vara bra för vikten, men det trodde jag inte den här gången.
Jag tror att jag aldrig har ätit så mycket som jag gjorde under mina 10 dagar i Spanien.
Varje dag började med en ordentlig frukost, vilket inte är fel. Men att sedan fylla på med två stora tallrikar både till lunch och middag är kanske inte riktigt lika bra. Mycket av det jag åt var inte någon smalmat direkt.
För att inte tala om alla efterrätter.
Dessutom slank det gärna ner en öl eller tre på kvällen.
Även om jag har kört mycket gokart var jag säker på att ha gått upp minst två-tre kilon.
Första morgonen hemma ställe jag mig på vågen. Först ville jag inte titta, men när jag tillslut gjorde det hade jag gått ner 1 kilo!
Hur gick det till?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.03 »
1 Hora = 1,05 Euro
På vägen mellan hotellet och gokartbanan stod det allt som oftast en tjej
i högklackat, strumbyxor som såg ut som ett fisknät och en uppknäppt jacka så att man kunde se hennes BH (har jag hört, för jag tittade inte så noga själv...).
När vi kom till flygplatsen såg vi den officiella prislistan.
1 Hora = 1,05 Euro
1 Satmara = 57,95 Euro
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.02 »
Mötte en gubbe på kick-board
För ett par dagar sedan fick jag en mindre chock när jag kom ur en kurva på banan och mötte en gubbe i rullstol.
På eftermiddagen samma dag möte jag en äldre man på kick-board!
En annan dag åkte en av de som jobbar på banan flera varv i full fart med en KZ2 - utan hjälm.
Igår hade många åkte hem och flera hade tagit en vilodag för att åka till Barcelona. Då fick alla köra samtidigt på banan. Cadetti körde tillsammans med Rotax, Sport 2000, KZ2 - och hyrkart.
Nu är det inte mycket som förvånar längre.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.01 »
Sista kvällen med gänget
Imorgon ska jag bara packa ihop alla saker, njuta i solen och titta lite på andra som kör innan det bär av till flygplatsen.
Vad roligt att komma hem och skotta snö igen...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.01 »
Lite bilder från träningslägret i Spanien
"Ta kort på mig nu, så kan jag säga att det är min bil", sa Galloni.
Full aktivitet i depån. Själva hade jag en plats inomhus precis vid depån men panoramafönster ut mot banan. Lyxigt! Men jag blev inte lika solbränd som de med utomhusplats...
Mek-Partrik och Bent.
På väg till banan.
Många ungdomar som tränade i Spanien.
Stefan Radne hade fullt upp med två barn som tränade.
Blev sugen på att köpa en Rotax DD2.
Packar för hemresan.
Kenneth vägrar att använda däcksax eller däckjärn. "Jag ÄR stark..."
Team Wallberg...
...på väg hem till kylan.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.03.01 »
Man skulle äga en gokartbana i Spanien...
I södra Europa är gokarbanorna privatägda. Och det verkar gå ganska bra för vissa i alla fall.
På ägarnas parkering stod en ganska hygglig samling med bilar. En Ferrarri, två Porsche Cayenne S och en fet Merca.
De är visserligen generalagen för Tony Kart i Spanien också, men ändå...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.28 »
51 år?
Garage-grannen Emelie Liljeström fyllde 15 år och bjöd på fika på eftermiddagen. Servitrisen kom med tårta och sjöng "ja må hon leva" (tror jag) på spanska.
Men hon hade gjort en liten miss.
Siffrorna var i fel ordning och det stod 51 år istället för 15.
Jag som tyckte att hon inte så ut att vara en dag äldre än 45...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.28 »
Provkörde Rotax DD2
Fick provköra Stefan Radnes Rotax DD2. Det var första modellen av DD2, med Rotax egna chassi och boxar.
Dessutom är det back på den - helskumt.
Men jäklar vad den gick. Måste säga att tvåväxlat är helt optimalt. Sex växlar tycker jag känns för mycket. Det var väldigt smidigt att växla med "paddlar", eller med "tryck-knappar" i ratten som det var på den här modellen.
Det tog ett par varv att vänja sig, speciellt när man skulle växla ner i kurvorna. Ännu längre tid tog det att fatta hur sent och hårt man kan bromsa med 4-hjulsbroms när man är van vid endast bakbroms.
Men roligt var det! Tack för provturen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.28 »
För stor kyl?
Varmt och strålande solsken i Spanien, ändå behövde Peter Larsson tejpa sin kyl (samma modell som jag har) så här mycket för att få upp rätt temperatur i motorn.
Hur mycket tejp behövs en kall vårdag i Sverige?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.27 »
Fängelse?
Hur lugnar man ner en stirrig förare?
Tja, det finns kanske många metoder. Ett sätt är att ställa verktygslådan på stolen framför dem.
Det fick Emelie Liljeström erfaran. Hon satt still väldigt länge...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.27 »
Hade otur när han tänkte - då small det
Första dagarna var vi inte så många som körde, så det gick bra att blanda alla typer av kartar på banan, stora och små.
Men när vi blev fler var vi några som reagerade och bestämde oss för att köra delade pass. Yamaha och mindre skulle köra för sig, vi med större kartar skulle köra för sig. Både för att det är roligare och framförallt säkrare.
Det gick bra en liten stund, sedan kom några spanjorer och förstörde det. Men jag pratade med dem och det var inga problem.
Igår kom en förare från Estland som ingen hade pratat med (kanske inte kunde heller?). Han körde ut tillsammans med ett gäng Cadetti och Mini.
Mitt i en liten högerkurva inför en skap vänster såg han en lucka mitt emellan två miniförare (ca 10 år). Med full gas på sin Rotax Max skulle han köra om dem - men krockade med båda två. En av Miniförarna for iväg fem meter ut på gräset, den andra stannade dubbelt så långt bort.
Estländaren höll sig på banan, kollade lite snabbt att allt var okej med sin gokart och körde sedan vidare. Han brydde sig inte ett dugg om hur det hade gått för de andra förarna.
Vilken jäkla idiot!
Nu klarade sig alla det verkade inte bli några större skador, men ändå.
Han ska tydligen vara en riktigt bra förare som kör mycket internationella tävlingar. Men någon rutin visade han inte upp igår.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.26 »
Bild på mig
Igår vände jag på min GoPro HD filmkamera och filmade mig själv när jag körde. Tänkte att det kunde se häftigt ut, men samtidigt ville jag se mina rattrörelser i kurvorna.
Filmen blev riktigt bra och jag ska försöka klippa ihop den med en film när jag filmar framåt. Men det blir inte klart idag.
Bilden är en skärmdump från filmen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gokartar och reservdelar högt och lågt.
Estländare som testade motorer i Rotax Max och DD2.
Ville och Fredrik Andersson från Nyköping.
Välpackad minibuss inför Wallbergs hemresa.
Förbundskapten Galloni.
Närmast kameran är det en Rotax DD2. Den första modellen som byggdes med Rotax egna chassi och boxar.
Förare och mekaniker.
2011.02.26 »
Vilodag
Åkte till banan som vanligt efter frukost, men kände men ganska hängig. Trött i hela kroppen, men inte riktigt bra i magen heller. Kanske inte så konstigt med tanke på att jag har provat alla tänkbara maträtter sedan vi kom hit. Magen är väl inte vad vid det.
Så jag bestämde mig för att ta en vilodag och slappa på stranden istället. Eftersom vi är här så många dagar behöver jag inte ha någon panik, det finns gott om tid att köra ändå. Dessutom är det bättre att köra en hel dag när jag är pigg och laddad, istället för att tvinga mig runt banan två halvdagar när jag inte kan fokusera på uppgiften. Då blir det ingen kvalitet på träningen.
Jag hann dock ta lite bilder innan jag åkte från banan till hotellet.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.25 »
Filmade - och höll på att krascha
Idag gick min Intrepid riktigt bra. Det var verkligen värt att meka och testa en hel del första dagarna, för idag gick det fort.
Att flytta stolen längre bak gjorde 1 sekund, trots att bakdäcken börjar bli riktigt slitna.
Det finns flera långa högerkurvor som sliter på vänster bakdäck. Hade en diskussion med Bernt (en som kan allt och lite til om karting) huruvida man kan köra med däcken mot rotationsriktningen. Hans erfarenhet var att det inte funkade. Min var att det går hur bra som helst.
Eftersom vänster bakdäck var nästintill slut, passade jag på att växla bakdäcken så att jag kunde bevisa vad jag redan visste - att rotations-riktningen inte har så stor betydelse.
Det skiljde 6 hundradelar och då hade jag långt ifrån ett perfekt varv.
Jag filmade med min GoPro HD under några av träningspassen och det blev riktigt bra filmer. Filmade både framåt och bakåt. Ska försöka klippa ihop filmen och lägga upp under den fliken "film" i slutet av veckan.
Efter ca 40 varv på förmiddagen var jag ganska trött och koncentrationen var inte den bästa. I sista kurvan kom jag långt utanför asfalten på cementen, där det inte var i närheten av lika bra grepp.
Jag fick ett ställ som mest liknade drifting och jag närmade mig däcktravar och plasthinder i ca 110 km/h.
Det fanns två saker att välja mellan och jag hade bara någon hundradels sekund på mig.
Antingen vrida ratten helt åt höger och snurra ett varv eller två in i banan. Det vore ingen bra idé om jag hade någon bakom mig, vilket jag inte visste och inte hade tid att kolla.
Eller så skulle jag ge full gas och försöka häva sladden, med risk för att fortsätta mot däcktravar i hög hastighet.
Jag valde att gasa.
Och det lyckades. På något sätt klarade jag av att häva sladden utan att få någon retursladd.
En mekaniker som stod i depån blev mäkta imponerad och gav tummen upp. Själv andades jag ut av lättnad...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.24 »
Kvällsdopp
Tog ett kvällsdopp i havet efter gårdagens träning. Ingen trodde mig innan de fick se bilderna.
Stranden är hur stor som helst med kanonfin strand och den sträcker sig hur långt som helst. Men igår kväll var jag helt själv.
Jag blev minst sagt idiotförklarad av alla som såg mig när jag kom in genom huvudentrén med badshorts och handduk efter min lilla simtur i havet.
Tjejen i receptionen visste inte hur varmt (eller kallt) det var i vattnet, men konstaterade snabbt att ingen spanjor skulle bada så här års.
Själv har jag varit med om värre och visst var det kallt, men inte så kallt att man fick varken kramp eller panik. Kanske var det ca 15 grader. Med andra ord ungefär samma temperatur som det är i luften på dagarna.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.23 »
Bättre grepp
Vilken skillnad det blev när jag hade lutat stolen lite mer bakåt. Ungefär
3 centimer, för att vara ganska exakt. Kennet Hildebrand, som provkörde min gokart dagen före för att ge mig tips och råd, kontrollmätte och sa att den var perfekt.
Samtidigt passade jag på att sänka chassit i bak. Jag hade höjt hela chassit när jag köpte nya gokaren, eftersom jag tänkte att det var en bra utgångspunkt för banan i Lidköping. Men i Spanien funkade det inte alls.
Ut på banan igen och det var riktigt stor skillnad.
Det kändes framförallt i nacken och bröstkorgen, som tick mycket mer stryk när jag körde. Vilket jäkla grepp!
Ändå hade jag inte hunnit laborera med lufttryck och hjulvinklar.
Eftersom Peter sitter i rullstol fick vi en plats i ett av garagen. Riktigt skönt att ha en plats inomhus nära depån.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.22 »
Äntligen fart på motorn
Första provkörningen med nyrenoverad försgasare. Lite nervöst, för om det inte fungerade hade jag inte en aning om vad felet kunde vara.
Tack och lov gick den kanonbra och jag kunde köra in den nya motorn.
Men jag hade väldigt dåligt grepp i bak och fick tips om att luta stolen mer bakåt. Jag hade monterade den ungefär på samma sätt som jag hade den i min Tony Kart och då hade jag ofta dåligt grepp i bak.
Sagt och gjort, det var bara till att låna en borrmaskin och flytta stolen. Det blev inte så mycket kört den dagen heller, men jag hoppades verkligen att det skulle ge mer grepp i bak när jag började köra nästa dag.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.21 »
Första dagen på banan
Efter lite letande och omvägar hittade vi till banan, som bara ligger 2 km från hotellet. Vi åkte säkert 1,5 mil och frågade om vägen flera gånger för att hitta dit.
Men vilken känsla när vi kom fram.
Banan är längre än alla banor i Sverige och väldigt varierad med olika typer av kurvor.
Vår packning var redan utlastad när vi kom till banan, men det såg inte alls ut som vi lämnade det i Västerås.
Gokarten - som jag precis hade byggt ihop - var nedmonterad i delar för att allt skulle få plats, så jag fick lägga hela förmiddagen och ett par timmar efter lunch på att bygga ihop den igen.
Första testerna på banan gick inte alls bra.
Den nya motorn svarade inte alls på vad jag sa med gaspedalen. Den hängde sig när jag släppte på gasen och ville inte alltid öka farten när jag tryckte på gasen.
Efter som allt var nytt utom förgasaren utgick jag från att det bara var den som kunde krångla. Dessutom var den inte renoverad, så det var bara att plocka isär och byta allt som kunde bytas. Testkörning nästa dag.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.20 »Flyg från Nyköping till Barcelona
Jag var precis klar med att packa handbagaget när Peter Larsson hämtade mig för resan till Nyköping, där vi skulle flyga till Girona utanför Barcelona. Med i bilen fanns Peters mekaniker Patrik och sonen Linus.
Vi var i god tid, men satt och slöade lite för länge i väntan på vår boarding, så vi var aldeles för nära att missa planet.
När vi komt till Spanien var det dags att fixa hyrbil, eftersom vi inte hade gjort det i förväg. En Opel Corsa gick loss på 228 Euro på Europcar för 10 dagar, med näst intill fria mil. I luckan bredvid kostade den 330 Euro, så det var bara att gå tillbaka och betala.
Vi körde på chans till Barcelona, stannade på en mack och frågade om vägen och sedan en kille när vi vär några kvarter från hotellet.
När vi kom fram var det läggdags.
Jag betalade lika mycket som de som delade rum med andra, men fick ett stort rum helt själv. Två dubbelsängar och en bäddbar fåtälj. Ett ganska okej enkelrum, med andra ord...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bygga golv. För att få plats med så mycket som möjligt byggdes ett golv. Därunder fick man plats med mycket tillbehör...
...men det blev fullt ändå, Gokartvagnar och lite annat fick tillslut köras ner till Spanien i en mindre skåpbil.
2011.02.17 »Lastning i Västerås
Efter en stressig dag hemma i garaget för att gå igenom allt som skulle med (det hade inte funnits någon tid till att packa tidigare), bar det av till Västerås på eftermiddagen.
Där skulle ca 40 gokartar lastas på en lastbil.
När vi kom fram trodde jag knapp att vi skulle få plats med våra grejer i det lilla utrymmet som fanns. Då fick jag höra att det skulle in ytterligare
5-6 gokartar efter oss...
Lite gokart vagnar fick väljas bort till en början, men de fick senare åka minibuss till Spanien, eftersom det var för mycket som inte fick plats i den stora lastbilen.
Lastningen var inte klar förrän mitt i natten och då hade vi ett antal timmar kvar i bilen innan vi kom hem. Lite seg var det dagen efter...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kyl på plats, med lite skyddande papp inför resan.
Ny motor på plats. Det enda som inte är nytt på karten är förgasaren och den där klumpen som är mellan sätet och ratten...
On/Off. Ett litet hemmabygge för att få on/off-knappen framför ratten.
Laser är bra. Det är utan tvekan nycket enklare att ställa in framvagnen med laserverktyg, jämfört med en tummstock.
Yes, den statade. Klar att man är lite nöd efter en helstessad vecak.
2011.02.15 »Grymt bra hjälp av Filip
Tísdag - bara en dag kvar till lastning i Västerås det fanns en hel del kvar att göra.
Filip dök upp kl. 10 igen och vi kastade oss över Intrepiden igen. Den provisoriska monteringen av stolen var inte bra, så det skulle fixas.
Sedan var det en helt del smågreger som tar tid.
Ändå flöt dagen på bra.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.15 »Johan Ernholm räddade mig igen
När jag hade väntat på min stol i nästan tre månader fick jag beskedet - den kommer inte!
Då fick Johan Ernholm på Gokartshopen i Lidköping rycka in och hjälpa till. Redan dagen efter fanns det en stol för mig att hämta. Den typen av service uppskattar jag verkligen.
Idag behövde jag lite bensinslang, slang till kylväte mm. Inga problem det heller. Dessutom fick jag låna ett gäng med olika stolfästen, ifall jag skulle behöva något.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.14 »Fick hjälp av Hanna - igen!
Lite mer delar som saknades till min gokat.
Vad gör man då?
Ja, ringer Hanna Olsson i Göteborg.
Denna gången fick jag ta hennes motorfäste mm.
Utan henne hade det blivit omöjligt att hinna bygga ihop karten i tid inför lastningen i Västrås på onsdag.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.13 »Bygga, bygga, bygga
Kl. 10 ringde mekaniker-Filip på dörren hemma och vi gick direkt ut i garaget för att börja bygga ihop gokarten. Det fanns verkligen mycket som skulle göras.
Allt flöt på riktigt bra. Nästan för bra, så att man blev orolig att snart måste något gå riktigt fel...
Stolen fästes lite provisoriskt, för att sedan gå vidare med kyl, motor, drev, kedkjeskydd mm.
Det blev en lång och intensiv dag, men kl. 20 var jag så trött i skallen att jag var tvungen att lägga mig.
Men det var en sak jag ville göra först - starta motorn.
Filip skötte starten och jag gasen och luftburken.
Den startade direkt.
Även om det bara för för 10 sekunder så var det oerhört skön att höra ljudet och känna lukten igen...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.12 »Fick hjälp av Hanna
Hanna Olsson, som också väntade på ett kyl bland annat, fick åka till en fraktcentral för att hämta ett paket med kyl, för att jag skulle få mitt i tid till Spanienresan.
Tack vare henne blir det möjligt att bygga ihop gokarten på söndag.
Samtidigt passade jag på att hälsa på Martin Victorsson och tittade lite på hans mäktiga prissamling.
Då frågade han om jag hade allt.
Det visade sig att jag inte hade. Det saknades ett motorfäste.
Efter några samtal i bilen hem från Göteborg fick jag åka hem till Johan Ernholm på Gokartbutiken i Lidköping. Han beställde ett motorfäste till mig och plckade loss sitt eget fästa, så att jag hade något att köra med ifall mitt inte kom i tid innan resan
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.02.11 Ȁntligen!
Efter många om och men, förseningar och ändrade leveransdatum verkar det som att jag ska kunna bygga ihop min nya gokart på söndag.
Äntligen.
Stol, stag till stolen, kylslang, gaswire, bensinslang mm fick jag köpa på Gokartbutiken i Lidköping för att få ihop gokarten inför träningslägret i Barcelona.
Nu saknas bara kyl och den ska jag hämta i Göteborg imorgon.
Bilder kommer i helgen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.01.30 »Läs hela texten - eller håll käften!
Efter ca 10 år som journalist finns det vissa saker jag hatar.
Att folk klagar på texter jag har skrivit har jag absolut inget emot. Alla har rätt till en egen åsikt och har även rätt att framföra den (så länge det är sakligt).
Men vad jag verkligen hatar är när en gnällig tjärring eller tjurig gubbe klagar på en text - utan att ha läst den.
Det hände häromdagen.
Jag fick ett samtal från en person i Lidköpings Karting Klubb, som berättade att en av texterna på denna sidan hade tagits upp på ett styrelsemöte!?
Den aktuella texten var:
2011.01.06 »Jag vill sälja min dotter som slav - vad är ett skäligt pris?
Så kunde man ju verkligen inte skriva, fick jag veta.
Jag frågade om de som klagade hade läst texten.
- Nja, det tror jag inte att de har...
Jag försökte vara så tydligt som möjligt och sa att "den som inte har läst texten ska hålla käften".
Det visade sig att personen som ringde inte heller hade läst texten, så jag sa att samma sak gällde honom.
Jag hatar folk som har högljudda åsikter utan att ha koll på läget!
Den som har läst texten - men mot all förmodan inte förstår innebörden - får gärna höra av sig så ska jag förklara.
Men orkar du inte läsa texten utan bara tittar på rubriken - HÅLL KÄFTEN!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.01.28 »Träningsläger i Spanien bokat
Det blev inte Italien som jag hade tänkt. Istället åker jag till Spanien på träningsläger.
20 februari åker jag med Radne till Vendrell, strax söder om Barcelona. Hemkomst blir kvällen 3 mars.
Med andra ord - en och en halv vecka gokart!
Den ende jag känner som ska med är Peter Larsson från Trollhättan, som också kör Sport 2000. I övrigt vet jag att det är mest yngre förare som åker med, även om det är ett antal som kör Rotax och KZ2.
Det ska verkligen bli hur roligt som helst.
Och vilket kanonstart på säsongen.
Men det finns ett litet problem. Min nya gokart är inte färdig.
Jag saknar fortfarande delar som jag skulle fått för länge sedan. Stol, kyl, vattenpump och gaswire skulle ha kommit i december, men det väntar jag fortfarande på.
Stol har jag visserligen, men jag fick inte den storlek jag hade beställt. Den jag fick passar nog min äldsta dotter.
Men jag förutsätter att delarna kommer i god tid så att jag kan bygga ihop min Intrepid utan att behöva stressa ihjäl mig.
Fast det är inte många dagar att gå på. Gokarten ska lastas 16-17 februari.
Sedan flyger vi med RyanAir från Nyköping några dagar senare.
Hotellet ligger precis vid stranden med en fin pool, bara två kilometer från banan. Kan det bli bättre..?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2011.01.06 »Jag vill sälja min dotter som slav
- vad är ett skäligt pris?
Jag tänkte sälja min dotter som slav (2:a Mosebok 21:7). Vad anser ni vara ett skäligt pris?
I 3:e Mosebok 24:44 står det klart och tydligt att jag får äga både manliga och kvinnliga slavar från ett grannland. En vän till mig hävdar att det bara gäller slavar utanför EU – vem av oss har rätt?
En annan vän till mig arbetar på Hemköp och insisterar att arbeta på söndagarna. Jag är helt på det klara med att han måste dräpas (2:a Mosebok 35:2), men är jag moraliskt ansvarig för att göra detta själv?
Varje gång jag bränner en oxe som, offer vet jag att detta ger en god doft som behagar Herren (3:e Mosebok 1:9). Problemet är att grannarna klagar, så går det kanske lika bra att grilla en stor biff?
Det är en vederstyggelse att äta skaldjur (3:e Mosebok 11:10), men en av mina vänner menar att homosexualitet är värre (3:e Mosebok 18:22). Vem av oss har rätt, eller är det lika illa?
Jag är närsynt, så jag går ju självklart inte i kyrkan då jag inte får närma mig guds altare när jag ser dåligt (3:e Mosebok 21:20). Nu är jag bjuden på ett bröllop, och jag undrar om det är okej att jag står i vapenhuset?
Många av mina bekanta går till frisören och klipper håret på sidorna och rakar skägget i kanterna. Detta är ju en synd enligt 3:e mosebok 19:27. Hur bör de straffas?
Mina barn har börjat träna fotboll med Råda BK, men i 2:e Mosebok 11:7-8 står det att man inte ska röra vid några rester av en död gris. Ska jag kräva att Råda BK använder plastboll?
Mina barn sa dessutom emot mig en gång i förra veckan och jag undrar om jag verkligen måste stena dem till döds vid stadens port, (5 mos 21:18-21) eller om jag lika gärna kan göra det hemma i trädgården?
Min svärfar har en bondgård och han envisas med att odla både potatis och vete och syndar ju då mot 3:e Mosebok 19:19. Hans fru är inte mycket bättre eftersom hon går klädd i kläder som är gjorda av mer än ett tygmaterial (vanligen en blandning av bomull och polyester).
Han har också den fula ovanan att svära mycket.Är det verkligen helt nödvändigt att vi samlar hela Råda för att stena dem (3:e Mosebok 24:10-16)? Eller går det lika bra att bränna dem till döds på ett familjebål som vi brukar göra med människor som sover i samma säng som sina släktingar (3:e Mosebok 20:14)?
Ni kvinnor som tänker klaga på denna text bör tänka på att det i bibeln står på flera ställen att kvinnor ska hålla tyst!
Se detta som ett öppet brev till alla präster som väljer att hårdtolka bilbeln när det behagar.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.12.20 »Hoppas på träningsläger i Italien trots allt
När jag köpte min nya gokart i början av oktober fick jag samtidigt en inbjudan till ett träningsläger i Italien av Peppe på Car Audio i Göteborg.
Jag tackade för erbjudandet, men sa direkt att det tyvärr inte var möjligt.
Men nu är jag ändå helt inne på att åka med till Italien.
Eftersom jag går hemma med full lön behöver jag inte ens ta semester. Samtidigt har träningslägret flyttats från julveckan till februari. Och mina föräldrar har lovat att hjälpa till med hämtning och lämning av barn ifall frugan inte hinner med allt själv.
Är det överkurs att man som hobbyåkare drar till Italien på träningsläger?
Ja, det tycker jag nog.
Men samtidigt är det är rolig upplevelse, bra träning och en härlig tjuvstart på säsongen.
Eftersom jag fortfarande är nybörjare skulle jag behöva den här möjligheten att ligga och nöta, varv efter varv efter varv...
Och naturligtvis testa olika inställningar på min nya Intrepid.
På ett träningsläger i Italien blir det betydligt mycket mer körning varje dag än det blir på en träning här hemma i Sverige. Dessutom blir det träning sju dagar i rad.
Hoppas verkligen att vi blir några som kan samåka. Både för att hålla nere kostnaderna och för att det är roligare.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.12.18 »Stort paket med bilder
I fredags fick jag hem en hygglig leverans med bilder från fotolabbet.
260 bilder, närmare bestämt.
Det var både bilder till det privata fotoalbumet och beställda bilder. Idag kom två av kunderna, Kjell-Ove Andersson och Jonas Hyllenstrand, och hämtade sina bilder. Tack och lov verkade båda väldigt nöjda...
Tre av de beställda bilderna ser ni här ovan.
Bilderna återspeglar faktiskt det jag tycker är roligast att fota - barn och motorsport. Man vet aldrig riktigt vad som ska hända eller hur bilderna kommer att bli.
Jag kanske får lägga till hundar också. De är (oftast) inte heller lätta att ha full koll på.
Vill man göra det riktigt svårt för sig ska man fota små barn tillsammans med ett par hundar. Då har man skaffat sig en ordentlig utmaning!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.12.12 »Tomten kom tidigt i år
I fredags kom tomten med ett stort paket. Det lämnades av hos Kjell-Ove Andersson i Vedum och idag var jag där och hämtade min julklapp.
Tydligen har jag varit snäll i år, för det var ett stooort paket.
Imorgon blir det julklappsöppning i garaget...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.12.06 »Träningsläger i Sverige?
Jag har en inbjudan till ett träningsläger i Italien, men tycker att det är lite "overkill" för en glad amatör. Visst, det vore riktigt roligt att köra gokart varje dag i två veckor när det ligger snö här hemma. Men ändå lite att skjuta över målet.
Finns det något bana i södra Sverige där man kan tjuvstarta säsongen med en långhelg eller liknande?
Visst vore det kanon att kunna åka iväg till någon av landets södra banor fredag-söndag i mars och köra så mycket som man bara orkar, istället för att sitta hemma och vänta på att snön ska smälta.
Någon som vet?
Jag är i alla fall riktigt sugen!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.15 »Leverans v.48 - längtar, längtar, längtar...
I dag kom leveransbeskedet. Motor, stol och kyl anländer v.48.
Jag ser redan fram emot att öppna kartongerna och påbörja monteringen. Chassit ser lite tomt ut just nu...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.09 »Original = inga inställningar
På min Tony Kart -08 var det original med mängder av inställningar för olika vinklar på framhjulen. Jag skulle gissa på ca 16 hål i brickorna.
På min Intrepid -10 kunde man inte ändra något.
Lite dåligt kan man tycka, så jag fick helt enkelt köpa till "inställningsbrickor" (eller vad de nu kan heta...) med 8 hål.
Många av dem som kör på högre nivå skruvar tydligen inte fast den med de små skruvar som man ska använda. De drar bara åt hårt och gör en ny inställning varje gång de kommer in i depån.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.06 »Skydd för bromsskiva - check!
Skydd för bromsskiva är nog bra att ha. Jag har för mig att det är ett krav, men jag är inte säker. Någon som vet..?
När jag ändå höll på vid bakaxeln passade jag på att höja chassit i bak. Jag tror att det blir bättre som utgångspunkt.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.05 »
Motor, stol, kyl mm är på G
Fick lite info i går kväll från Peppe på CarAudio i Göteborg.
Stol, kyl, vattenpump och KG kedjeskydd är klara för leverans – i Italien.
Motor är på gång – svar väntas när som helst. Allt hämtas i Italien när motorn är klar.
Anledningen att motorn dröjer beror på att IAME inte tillverkar Komet-motorer för att lägga på lager. De tillverkas endans mot beställning av minst fem motorer.
Nu ser jag fram emot leverans så att jag får lite mer kvällspyssel i garaget!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.03 »
Självklart val av utrustning för tidtagning
Förmodligen är det lättare att sälja min Tony Kart komplett med min MyChron4. När jag köpte den för två år sedan kollade jag runt mycket på olika produktet och fick lite svar från olika forum. Då tyckte jag att MyChron från AIM var det bästa valet.
Nu, efter två år och lite mer erfarenheter i alla fall, är valet det samma!
Första ögonkastet när man som förare tittar på de olika tidtagningsinstrumenten som finns på marknaden är ganska lika. Det är när man börjar bläddra i menyerna man ser den stora skillnaden och där är MyChron4 väldigt enkel och logisk.
För den som vill analysera sin körning mer finns ett uppsjö med roliga prylar och givare.
Bland annat en GPS-enhet som i programmet RaceStudio2 ger dig en grafisk bild över din körning, komplett med all viktig information som mellantider, G-kraft, bromspunkter mm! Själv gillar jag verkligen filmerna där med AIM:s kamera där man ser varvtal, hastighet mm i bilden.
Andra jag känner har haft väldigt bra kontakt med Hans Dahlström,
som med AIM-motorsport (http://www.aim-motorsport.se) har tagit över som generalagent i Sverige.
Även en som inte har köpt sin utrustning där fick direkt hjälp med en reklamation direkt. Ganska schysst, tycker jag! Att man som privatperson kan handla där direkt är också bra.
Så för min del blir det en MyChron4 därifrån. Om jag nu ska sälja TonyKarten komplett förstås, vilket jag tror att det blir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.02 »
Något som saknas..?
Motorn ska Peppe på CarAudio i Göteborg leverera om några veckor. Men stol och kyl skulle han ta med sig från sin senaste resa till Italien, så de borde vara i Sverige nu.
Inte för att det är någon brådska, men visst är man lite sugen på att göra klart den. Men det finns andra småsaker att fixa med, men det ska jag ta tag
i senare i veckan.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.11.01 »
Vinklat rattnav som inte passade
Original rattnav är rak - det gillar inte jag.
Det ska vara vinklat. Smaken är väl som baken, men jag tycker helt klart att det är skönare att köra med vinklat rattnav.
Vad gör man om man har ett vinklat rattnav som inte passar?
Tja, man kan ju alltid ta fram borrmaskinen och se till att det passar...
Istället för "guld"- färgen som är på bilden har Intepid en snygg färg som är lite "matt" som om man har blandat i lite grått kanske. Nu blir det inte samma färg som på nav och annat, men vem bryr sig när man står på startlinjen?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.29 »
Uppackning av 1 st Intrepid Cruiser
Den har stått i garaget i några veckor, inplastad och med filtar över sig. Men idag var det dags att packa upp den.
Jag måste säga att jag tycker att den är jäkligt snygg!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.28 »
Garagestädning
Målade plankor, omålad takpanel, diverse lister och allt annat som har gjort garaget till snickarverkstad har äntligen rensats bort. Antingen är det uppsatt på sin plats eller lagt upp väggen till höger för senare användling.
Äntligen plats för lite gokartmek igen.
Tonykarten ska göras iordning för att säljas och Intrepiden ska göras i ordning för att kunna köras till våren.
Tyckte att det var lika bra att skaffa larm även till garaget när jag ändå höll på.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.10 »
Tufft KM i hyrkartklassen - nästa år ska min pappa vara domare...
Igår avgjordes Lidköpings Kartingklubbs KM. Överlägset störst var klassen för hyrkart, som också blev en tuff fight. Vann gjorde "Junior" Wernersson.
Själv tog jag mig till A-final och startade nia. I första kurvan av förfinalen var det många som krokade i varandra lite och jag fick fritt spår på innern och var helt plötsligt trea.
Efter mig låg Robin Rönnerhall som jag precis hade passerat. I varje kurva använde han mig som broms och och tryckte mig framför sig, så jag fick hela tiden kämpa för att hålla mig på banan.
Men i nionde krurvan fick jag en ordentlig smäll när Robin struntade i att bromsa i den skrapa kurvan längst bort på banan och tryckte ut mig i gräset. När jag kom upp på banan var jag passerad av halva startfältet och eftersom jag inte hade någon fart blev jag omkörd av ännu fler på den följande raksträckan.
Jag var övertygad om att Robin Rönnerhall skulle få en svartflagg och tvingas till ett Drive-thru i depån. Men tror ni att pappa Rönnerhall delade inte ut någon bestraffning? Nej då, självklart inte. Suck!
Nästa år vill jag ha min pappa som domare, så att jag jag kan trycka av alla motståndare utan bestraffning...
Ett halvvarv senare fick jag ytterligare en tryckare och hamnade i gräset igen och föll ner till 14:e och sista plats. Då bestämde jag mig för att inte vara lika snäll som man kanske borde vara och jag gjorde en inte helt schyst omkörning på slutet.
I finalen startade jag på 13:e plats i sista startled, men lyckades köra upp mig lite i startfältet och slutade åtta.
Tråkigt att bli avtryckt med avsikt, men annars var det många roliga drabbningar på banan och en riktigt trevlig middag på kvällen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.06 »
Det är inte slut förrän det smäller...
Under söndagens träning i Lidköping var det två Yamahaförare som jagade varandra. Jag tyckte att det gick ganska brett i kurvorna och när de kom in i depån förstod jag varför.
Båda hade däck som hade passerat "helt slut" för länge sedan. Till och med väven var bortsliten på flera ställen.
Ändå fick jag höra att "de klarar säkert ett race till".
Ett däck är tydligen inte slut förrän det smäller...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.03 »
Idag kom leveransen av en Intrepid
Vi skulle ha träffats på gokartbanan kl.12, men redan klockan 10 ringde det på dörren. Där stod Peppe från Car Audio i Göteborg och sa att han hade en gokart att leverera.
Ganska skönt att den var färdigmonterad, bortsett från stol, kyl, vattenpump och motor som kommer om en månad eller två. Till och med dekalerna satt på.
Inget ont om min Tony Kart, men jag tycker att den här är mycket snyggare. Gillar att det är en orange ram. Det passar bra med Vianor-reklamen som jag tänkte göra för min arbetsgivare.
Det ska bli riktigt roligt att montera en helt ny motor och kyl och andra såsaker i vinter. När det gäller montering av stol kommer jag att ta hjälp av Kjell-Ove Andersson, eftersom han kan allt och lite till om gokart i allmänhet och Intrepid i synnerhet. Dessutom är han exakt lika lång som jag, vilket gör att jag kan kopiera hans montering av stol om hans känns bra för mig.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.10.02 »
Nu har beställt ny gokart!
Jag skulle ju ändå byta motor från Leopard till Komet.
Då kände jag att det var lika bra att köpa en helt ny gokart...
Peppe på CarAudio i Göteborg fixade ett riktigt bra pris på en Intrepid Cruiser 2010 som han hade i lager.
Tengelius inte ens nära
Jag ringde till Tengelius i Stockholm, men de var inte ens nära prismässigt. Dessutom kunde de inte lämna ett rakt svar när jag ville veta exakt hur mycket jag skulle betala: "Kom hit som ska vi prata om det. Vi kommer säkert överens om ett pris som båda är nöjda med...".
Nä, så vill jag inte göra affärer. Speciellt inte om de är flera tusenlappar dyrare. Dessutom erbjöd sig Peppe på CarAudio i Göteborg att leverera gokarten hem till mig!
Bara att tacka och ta emot.
Leverans på söndag
Imorgon kommer leveransen och vi ska träffast på Gotkartbanan eftersom vi båda vill se när Kjell-Ove Andersson kör KZ2. Att Peppe är intresserad är inte så konstigt, eftersom Kjell-Ove har ett tätt samarbete med honom.
Men något åka av blir det inte med den nya gokarten i år. Först ska motor, kyl och vattenpump inhandlas och det blir lite senare i vinter.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.05.07 »
Ser fram emot KCV3
Tack gode g... Nä, just det, jag har ju precis gått ur svenska kyrkan. Men jag kanske kan tacka Roger Jansson..?
När motorn havererade under KCV2 funderade man naturligtvis på hur dyrt det skulle bli. Tack och lov visade det sig inte vara så farligt som jag först befarade. Roger Jansson på IA Motorcenter gör lovade att göra jobbet både snabbt och förhållandevis billigt. Dessutom fixade han delarna billagare än vi andra kan köpa dem. Så det är bara att tacka och ta emot.
Nu ser jag fram emot KCV3 i Göteborg och en vecka. Det är en ganska speciell bana, där jag hade stora problem med kurva 3 förra året. Fast det var min första träning och tävling och jag hann varken med den fria träningen eller tidsträningen eftersom jag var så dåligt förberedd. Då räddades dagen av Niklasson och Mehtonen. De får naturligtvis hjälpa till igen, men jag hoppas att jag kommer lite bättre förberedd denna gången.
Om min "mekanikerlärling" Filip Bengtsson har tid att följa med så kan det gå hur bra som helst... ;)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.05.02 »
Premiären slutade med motorhaveri
Med 100 km/h in i första kurvan efter start och mål-rakan blev det tvärnit på bakhjulen. Sedan släppte det, bakhjulen började rulla igen och jag kunde hålla kvar karten på banan.
Men någon respons från gaspedalen fanns inte. Det var bara att rulla ut på gräset och låta de andra köra klart innan man kunde börja plocka isär motorn för att se hur illa det var.
Det var på tidsträningen "katastrofen" inträffade. Efter två pass under friaträningen, som var första gången på ett halvår i gokarten, började känslan återfinna sig så smått. Inte mycket, men så smått...
Första tanken när jag drog undan karten, så att den inte skulle vara ivägen för alla andra, var att kolven hade skurit. Men när det gäller motorer har jag otroligt mycket att lära, så det var bara att gå och fråga några andra specialister i depån.
Kjell-Ove Andersson hade haft problem hela morgonen och bytt en motor och precis på att riva i den andra, så att fråga honom var ingen idé. Däremot stod Roger Nicklasson nära och även om han skurvar med Yamaha borde han kunna en hel del även om min Sport 2000-motor Iame Leopard Parilla.
Snabbt kunde det konstateras att det inte var något fel på kolven och cylindern såg bra ut. Konstigt, eftersom det gick så trögt när vi drog runt motorn manuellt. Bara att lyfta på nästa del och kolla.
Ramlager eller vevlager - vilket det nu är - hade skurit. Suck! Det var bara att gå de tunga stegen upp till speakertornet och informera om att tävlingen var över för min del.
Lite tungt är det, men med tanke på hur få problem jag har haft kanske det var min (o)tur helt enkelt. Motorn skulle ändå renoveras, så förhoppningsvis blir det inte blir så mycket dyrare än planerat.
Jag åkte direkt till Roger Jansson på IA Motorcenter och lämnade in motorn. Lika bra att låta en riktig expert ta hand om renovering, så att jag ska få en kanonmotor inför KCV3 i Göteborg om två veckor.
Jag hade tänkt köra med min nyinförskaffade videokamera på gokarten, men den planen gick upp i rök. Istället fick jag sätta den på Janssons kart. Filmen kommer under fliken "Gokart" på denna sidan inom kort.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.04.26 »
Jäklar vilket härligt ljud!
En hel vinter har man längtat efter gokartsäsongen och så missar man första träningen! Gissa om det suger... Men sånt är livet, att bygga på övervåningen var helt enkelt tvunget att prioriteras.
Men jag var tvungen att släppa hammaren och åka till gokartbanan i en kvart innan träningen slutade i söndags.
Vilket härligt ljud! Att höra en kart varva ur i slutet på start-och-mål-rakan är verkligen äkta kärlek.
Och att känna lukten i depån! Vem kan motstå det?
Och förstås att träffa alla gokart-polare efter vintern!
Frågan är bara om jag hinner träna någon gång innan säsongens första tävling på söndag. Det skulle behövas, men frågan är om tiden räcker till.
Lite synd att väderprognosen lovar regn. Inte för själva tävlingen, för jag har egentligen inget emot att köra i regn. Det är bara en större utmaning. Men allt runt omkring blir lite tråkigare. Allt är blött, man måste hela tiden hålla sig under tältet och atmosfären blir inte den samma när alla gömmer sig i sina depåtält för att inte bli genomblöta. Regn tar helt klart bort en del av glädjen, men vi får väl hoppas att vindarna vänder.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.04.24 »
Varför är inte hemlösa friska?
Så här i influensatider måste man tänka på att inte ta onödiga risker. Det man alltid har fått lära sig är att pengar är det värsta som finns.
Inte att det är dåligt att ha pengar - tvärtom. Men det största smittorisken är sedlar och mynt, eftersom de rör så många olika personer.
Då kan man undra varför vi "vanliga" människor som har pengar att röra oss med är relativt friska. Om pengar vore den värsta smittohärden, borde i så fall inte hemlösa vara de som är friskast och därmed leva längst?
Eftersom de inte har några pengar borde de inte kunna smittas av diverse sjukdomar.
Varför dör i så fall hemlösa av sjukdomar som vi andra inte betraktar som allvarliga?
Kanske är det bara ytterligare en anledning att använda kreditkort istället för pengar.
Eller så kanske vi skulle göra något för att hälpa de hemlösa?
Men att de dem pengar, som är smittade med diverse virus, kan ju inte vara lösningen...?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.04.22 »
Hjälp – stolen har krympt!
Okej, jag har inget bra betyg i kemi att skryta med. Inte i fysik heller för den delen. Och jag vet faktiskt inte ens vilket ämne den här problematiken hör till.
Men jag trodde inte att glasfiber kunde krympa.
I slutet av sommaren, under de sista träningarna och tävlingarna, satt jag helt perfekt i gokartstolen. Precis lagom trångt, så att man satt helt fast även i de kurvigaste partierna.
Men nu har den krympt!
Jag vet inte vad som har hänt, men efter 6 månader i vinterförvaring är har den blivit mycket trängre på sidorna. Eftersom den inte har varit hemma under vintern, då mitt garage har varit snickarverkstad i vinter, har jag inte kunnat följa stolens utveckling på nära håll.
Konstigt är det i alla fall.
Tänk att detta skulle inträffa precis samtidigt som man slutar träna i ett halvår, men fortsätter att äta lika mycket och dricka lika mycket öl som tidigare...
Vilket sammanträffande...
Tja, det finns väl bara två alternativ.
Antingen blir jag av med mina extra 8 kilo eller så köper jag en ny stol.
Eller som Galenskaparna sa på ”Macken”:
- Antingen flyttar du fram sätet eller så skrotar du bilen...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.04.19 »
Spik i foten? Nä, metall i ögat!
Sååå jag har sett fram emot första gokarttävlingen!
Efter en hel vinter med jobb och byggande på övervåningen kändes det oerhört välkommet med en rolig sommaraktivitet.
Gokarttävling - äntligen!
Visst har det känts långt bort när snön har legat decimetertjock och temperaturen varit under nollstrecket.
Inte en träning har det blivit eftersom banan fortfarande är stängd.
Arbete pågår!
Dock inte från min sida, jag har helt enkelt inte haft tid. Jag får istället tacka de andra som har lagt ner både själ ett stort arbete för att jag och alla andra ska ha en bara att köra i sommar.
Våra barn skulle helt enkelt få sina rum färdiga på övervåningen, annars tror jag att mina dagar hade varit räknade. Häromdagen flyttade de upp.
Om övervåningen är färdig?
Nej då.
Men tillräckligt för att de skulle kunna flytta upp i alla fall, och det var ju det som räknades.
I söndags var det i alla fall dags för min första tävling för säsongen.
I lördags morse låg Gokarten i delar - hälften här hemma under högar med virke och skräp och andra halvan hemma hos svärfar, men ett påbörjat projekt. Det projektet är dock skjutet på framtiden, men förhoppningsvis är det klart innan semestern.
Snabbt - tja, förhållandevis snabbt i alla fall - slängde jag ihop gokarten tills det bara var avgasslangen kvar. Då var klockan ca 22.30.
Jag visste att jag hade färdigkapad avgasslang, men var?
Allt letande i röran hjälpte inget. Som tur var hade jag en längre avgasslag liggande färdig för kapning.
Hörselskydden hittade jag, men glasögonen var som bortblåsta. Trots att det bara var några minuter sedan jag använde dem sedan.
Efter att ha letat ett par minuter gav jag upp. Tänkte att det går säkert bra att kapa med vinkelslipen om jag kisar lite med ögonen.
Det gick inte!
En metallbit fastnade i ögat och gjorde j--ligt ont. Alvedon och Ipren gjorde ingen större nytta.
Jag sprutade in vatten under ögonlocket (gjorde ont), sprutade nässpray (det sved), höll ögat under vattenkranen (inte det enklaste man kan göra) och försökte peta ut eventuella metallspån med en tops.
Det spelade ingen roll vad jag försökte med - det gjorde lika ont.
Det tog emot, men jag var tvungen att åka till sjukhuset. Första beskedet var att det kunde ta tre timmar, men redan efter fem minuter var det min tur. Första gången jag blir positivt överraskad på akuten!
Efter en snabb undersökning under ett förstoringsglas konstaterades att metalflisen inte var kvar, men hade lämnat ett ordentligt sår.
- Smörj med den salva du får på recept de närmaste dagarna, sa läkaren.
Jag kom hem, tog första behandelingen, och insåg direkt att det inte skulle bli någon tävling dagen efter. Mer än halverad sikt och ont så in i h--vete var ingen bra kombination för att lyckas i en gokarttävling.
Idag är det bättre. Inte bra, men bättre.
Fast det är klart, det kunde varit sämre. Jag kunde haft en spik i foten...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2010.04.16 »
Varför måste jag åka till Boden?
Du får åka från Stockholm till Boden och ta nattåget därifrån. Då kommer du till Skövde. Sedan kan du ta en buss till Lidköping.
Jag trodde att hon skojade, telefonisten på gamla hederliga Statens Järnvägar. Men det var tydligt att SJ inte är så hederligt som det en gång varit.
Detta hände när jag hade flyttat till Gotland för cirka 10 år sedan.
Som inflyttad på Gotland ville man ta sig ”hem” ibland.
Det ville jag göra den där helgen, men att det skulle vara så svårt hade jag ingen aning om.
Jag började med flyget, men priserna fick mig att tro att det var 1 april.
- Vad kostar den billigaste flygbiljetten från Visby till Skövde. Jag vill ha en enkel biljett och jag kan resa vilken dag som helst, bara det blir så billigt som möjligt, sa jag.
- Den kostar 4 298 kronor, svarade damen på Flying Enterprice.
- Nä, nu tittade du i fel tidtabell. Jag skulle inte flyga till New York tur och retur. Skövde sa jag, Enkel resa, försökte jag lite skämtsamt.
- Biljetten kostar 4 298 kronor. Vill du att jag ska boka den eller inte, snäste damen i telefonen.
- Nej tack, jag tar tåget.
Trodde jag.
Man kan tycka att det borde finnas en enkel grundregel; anpassa sina avgångar med ankommande tåg, flyg, bussar och färjor.
Men den regeln gällde inte på SJ. Att ta färjan till Oskarshamn var ingen idé, där gick det inte ens att ta en stadsbuss till torget. Då kände jag mig lite dum när jag frågade om det gick lättare att ta sig till Lidköping.
Nynäshamn var bättre. På en timma skulle jag vara i Stockholm och där finns det alltid tusen alternativ.
Eller?
Swebus hade en tur mot Lidköping – men ändstationen var Örebro. Då var det bara 19 mil kvar, men någon förbindelse därifrån fanns inte.
Inte den dagen i alla fall.
Något nedstämd ringde jag till SJ och efter den vanliga väntan till ”Hej och välkommen till SJ tågresor. Du är placerad i kö...” fick jag äntligen fråga om jag kunde ta mig från Stockholm till Lidköping.
- Nej, det går inga tåg på natten till Lidköping.
- Skövde då?
- Nej, det är ingen som vill åka på nätterna, sa damen på SJ bestämt.
- Jo, faktiskt. Eller varför tror du att jag ringer?
- Det är bara studenter som vill åka på nätterna, fick jag till svar.
- Jag är ingen student, men vill väldigt gärna åka tåg på natten ändå.
- Vill du så gärna åka till Skövde får du ta tåget till Boden och ta nattåget därifrån. Då kommer du till Skövde. Sedan kan du ta en buss till Lidköping.
Jag visste inte vad jag skulle säga, så jag frågade om hon skämtade.
Det gjorde hon inte.
Boden!
Hon ville att jag skulle byta i Boden.
Jag frågade om hon visste hur långt upp i landet Boden låg och att det var ganska ologiskt att åka så långt norrut, för att sedan åka ännu längre söderut.
- Vill du komma till Skövde är det enda alternativet.
Tur att man känner folk på fastlandet som har tillgång till bil. Historien slutade med att jag blev hämtad i Oskarshamn, men det är inte helt utan att det kändes onödigt. Det är trots allt 30 mil enkel resa.
Fast det är klart, till Boden är det ännu längre...
|
